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广汽和蔚来成功牵手,他两有没有未来呢?

2019年,包括特斯拉和奥迪在内的外国奢侈品牌加速了在中国的新能源汽车的部署。 
正如丰田和大众的纯电动战略即将到来一样,国内汽车公司面临的压力也越来越大。  
对于承受巨额亏损并停止建厂的威莱来说, JAC OEM模型是可行的,但它不是一个长期的解决方案。 
外界一直质疑魏的铸造模型。特别是,威莱汽车已将自己定位于中高端市场,而江淮汽车则专注于流行的低端市场。  
在此背景下,威莱也尝试过建立工厂。  
但是,它在上个月发布的财务报告中披露,该公司已与相关实体达成协议,并将停止建设生产基地。 
李斌进一步表示,暂停上海工厂的建设肯定有助于优化2010年的威莱资本支出。
然而,眼光敏锐的人可以发现这实际上是由于特斯拉的第一次完成上海工厂的记录,导致魏的计划建立一个工厂。  
因此,威莱迫切需要找到一个救命稻草来推广自己的汽车业务。 
而这根稻草,或许是广汽威莱官方公告的合作计划。  
事实上,从2017年底开始,广汽集团与威莱签订了成立广州汽车威莱的合同新能源汽车有限公司,以及广汽潍来在国内外应该做些什么的问题都没有停止过。 
经过一年多的运作,这个问题现在可能有了一个初步的答案 - 推出一个新的纯电子品牌。  
首先,让我们先了解一下什么样的公司是广汽未来。  
 GAC Weilai并不称自己为合资公司,而是一家合资公司。 
对此的官方解释是,两者之间的合作方式与江淮的合作方式有本质区别。 
后者是合作生产和OEM的典范,广汽维莱希望通过新团队,新产品,不生产威莱品牌或GAC新能源品牌模型,打造全新的电动车品牌。  
也就是说,这个新品牌将涉及车辆的研发,生产,销售和后续服务,并将完全独立存在。与最初创作汽车时用户的感知差别不大。  
那么,根据目前透露的信息,广汽威莱的新品牌定位几何? \\ n  
一方面,目前Weilai品牌下方的定位几乎可以肯定。 
 Weilai一直致力于打造高端产品,并已投入巨资和精力塑造高端品牌形象,并已成功进入50万元的价格区间。 
这意味着Weilai很难降低价格并进入低端市场。 
毕竟,如果入门级产品太多,肯定会对原始品牌形象和现有用户产生负面影响。  
作为第一次创新汽车,用户的积累没有形成一定的规模,显然无法承受过度产品探索的不利影响。 
但是,盲目创造高端产品也很容易暴露出在短时间内无法达到规模效应的疲劳。  
因此,由于威莱自己的品牌是难以盈利,它将创造一个更有利可图和更低端的
新品牌无疑是逻辑逻辑。 
因此,对于这个全新的品牌,我们完全可以理解,如果我们将魏与奥迪比较,那么广州汽车可以被视为公众。  
同时,只需作为奥迪对公众的利益,一旦威莱品牌的高端服务体系和用户体验分散,就可以认为威莱品牌已经完成了其探索。 
 Weilai更贴心的价格和服务体验确实有机会成为低端电动车市场的重要组成部分。  
但是,在电动汽车领域,核心问题是汽车产品本身是否具有足够的竞争力。  
广州汽车作为国内一线制造商,拥有丰富的汽车制造经验,这是公司产能和车辆质量的最佳保证。 
作为最早获取大量资金流入的新力量,威莱已经在纯电动汽车领域积累了一定的技术,并拥有自主知识产权的高性能电机和电子控制系统。 
我只看文件中士兵的意见。这两者真正具有强大联盟的意义。  
最近完成的GAC新能源智能工厂无疑已成为GAC Weilai产品计划的现成制造基地。 GAC新能源的第一阶段容量为20万台。该项目的总体计划生产能力为40万台,可轻松容纳3至4台。 
模型不是问题。  
广州汽车新能源智能工厂  
但是,GAC新能源工厂是GAC的生产结构第二代电动汽车平台。如果GAC威莱新车型采用威莱汽车平台,则意味着零部件供应链和生产线改造将增加GAC的新能源。 
整体运营成本。 
但是,如果您使用GAC New Energy自己的平台,则意味着上一段中提到的技术优势已经消失。  
 ES8平台 
#n ##但是,这个问题目前尚未正式公布。 
无论是广汽威莱的第一辆纯电动汽车是基于威莱平台还是广州汽车平台,它必须为即将到来的广州汽车官方公告预留。  
什么是确定的是广州汽车新能源厂将成为广汽威莱的制造基地。 
随着GAC和宁德时代电池项目的正式启动,加上潍莱的南京工厂,汽车制造已经形成了完整的闭环,GAC Weilai可以更加专注于服务和新产品的开发。   
总的来说,Weilai的服务理念,加上GAC的制造经验和工厂,听起来真的很棒。 
所有这些都让广琪伟有信心从出生就取得成功。 
然而,站在高处仍然很遥远。 
罗马不是一天建成的。在快速变化的新能源汽车时代,长期以来已经证明,制造汽车很容易,而且很难出售汽车。一个全新的品牌进入市场并且需要从头开始积累并不容易。  
此外,传统汽车公司与汽车制造概念中的新力量之间存在差异可以说基本上是差异。 
这样,思想冲突必然存在。只有通过更多地思考问题和困难,才能更加顺畅,快速地走向广麒未来的道路。  
在消费者眼中,它始终只有
支付您自己批准的产品。 
因此,广奇威莱面临的最大考验是,毕竟还是要用好产品说话。 
目前,我们只能希望GAC Weilai能为国内电动车市场带来新的曙光。  
此外,对于Weilai来说,如果我们真的能够通过这个来取得成功合作,也意味着为新势力的未来发展指明了一条光明的道路。 
对于GAC来说,适应新时代互联网时代的想法也可能反映出其在新能源领域扼杀传统制造商的独特性。
 

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